新加坡股票研报 | 中国航油 (新加坡)
由于联营企业的利润增长高于预期，2018年一季度的净利润超出我们预期的11.8%。
贸易量处于健康水平，并且联营企业的利润创新高。
现货溢价持续，压缩了贸易利润。
CAO 采用了SFRS (I) 9会计准则，报告预计信贷损失和变化。2018年一季度，公司对应收账款的减值拨备达到157万美元。
在采用了SFRS (I) 9 会计准则的影响后，我们适度调整了2018财年末的每股盈利至10.9 美分 (先前为11.0 美分) 。基于平均远期12个月的市盈率为13.3倍，我们维持买入评级的建议，2018财年的目标价不变，仍为新元2.00 。
积极方面
贸易规模持续改善：CAO 正在建立贸易规模以实现更低的盈亏平衡点。2018年一季度，其他石油产品的贸易量主要来自原油方面。(见图1所示)。
联营企业带来了惊人的增长：由于加油量，外汇收益和投资收益的增加，浦东的利润达到1890万美元 (同比增长46%)。在此期间，加油量同比增长了6.8%至110万吨，以及人民币兑美元升值了8%。OKYC 的业绩也有所改善，一季度利润达到140万美元，同比增长了6.9%。CNAF HKR 继续将净亏损缩减至17万美元，这是自2014年收购以来的最低水平。
消极方面
由于受到现货溢价持续的影响，贸易利润收窄：虽然贸易总量有所增加，但2018年一季度的毛利润率同比下降了14.6%。随着石油价格转向现货溢价，CAO放慢了贸易业务的扩张速度，并在更有利可图的订单中变得更加精挑细选。
前景
石油价格正处于上升的轨道，而现货溢价可能会持续一个或者两个季度。因此，贸易活动的增长预计将放缓。同时，短期内，贸易利润率将继续面临压力。尽管如此，我们对CAO的前景仍然乐观，这是由于联营企业尤其是浦东的利润将在今年持续高速增长，主要是受益于第五条跑道的运营将带来更多的航空交通量所致。
投资活动
维持买入评级，目标价不变，仍为新元2.00
由于受到采用了SFRS (I) 9 会计准则所带来的影响，我们对2018财年末的每股盈利适度的调整至10.9美分 (先前是11.0 美分)。基于平均远期12个月的市盈率为13.3倍，我们维持买入评级的建议，2018财年的目标价保持不变，仍为新元2.00 。
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